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Uber convocó a choferes para comenzar a dar servicio en la ciudad

28 de marzo de 2016 13:56
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Uber convocó a choferes para comenzar a dar servicio en la ciudad

Todavía no hay fecha para la llegada; la normativa local no permite contratar autos mediante una app

Uber, la aplicación móvil para solicitar viajes en autos particulares, ya tiene todo listo para comenzar a ofrecer su servicio en Buenos Aires y acaba de anunciar la convocatoria a conductores locales. Creada en 2009 en San Francisco, no paró de sumar adeptos y detractores. Y, que esta modalidad de prestación de transporte no está regulada en la Capital, no impidió que ahora prepare la contratación de choferes, el último eslabón indispensable para comenzar a operar en el país.

Durante poco más de un año, la compañía preparó su llegada a la Argentina mediante una serie de contrataciones para puestos administrativos para armar la estructura local. Con esta convocatoria de selección de conductores, la llegada de Uber es inminente, aunque la empresa no brindó precisiones sobre su lanzamiento oficial.

"No tenemos todavía una fecha de inicio de operaciones, pero la llegada de Uber es inminente. Vamos a hacer el anuncio cuando llegue ese momento", dijo Soledad Lago Rodríguez, gerente de Comunicación de Uber para el Cono Sur, al ser consultada sobre el anuncio oficial de contratación de conductores.

Uber es una aplicación móvil que une a conductores particulares con pasajeros que requieren de un viaje en un vehículo. El servicio aprovecha las funciones de geolocalización, conectividad y GPS del teléfono móvil para lograr esta conexión.

Al indicar el punto de partida y llegada, el pasajero puede conocer el costo estimado y, si decide tomar el viaje, el sistema le asigna el chofer más cercano.

Uber no requiere el manejo de dinero en efectivo, ya que el pasajero abona el viaje mediante una tarjeta de crédito que ingresó previamente en la aplicación móvil. Las tarifas suelen ser más bajas que las de un taxi convencional.

Uber está disponible en los Estados Unidos desde 2009; desde entonces, comenzó una expansión global que lo llevó a Europa, Medio Oriente, África, Asia y Australia. En la región ya está disponible en diversas ciudades de Colombia, Brasil, Perú, Uruguay y Chile.

Las controversias en torno a Uber son conocidas, con una conflictiva relación con autoridades y choferes de taxis. La compañía asegura que sólo es un servicio más que complementa la oferta actual de transporte público y que su presencia no necesariamente implica una desaparición de los taxis. A su vez, señala que no tiene comparación con los colectivos, remises u otras opciones de movilidad. Por este motivo, cree que no encuadra dentro de las normativas urbanas.

Los taxistas lo consideran una competencia desleal, ya que los choferes y los autos privados no pagan los mismos seguros, licencias e impuestos que ellos.

Los antecedentes más cercanos recuerdan su conflictiva salida de Francia, donde encontró una férrea resistencia de los choferes de taxis. En México, se estableció la primera regulación para Uber: se le exigió un porcentaje de cada viaje y un permiso de 100 dólares anuales por vehículo. En Uruguay enfrentó manifestaciones de taxistas en Montevideo, pero por ahora presta servicio.

Pero recientemente en Nueva York choferes de Uber y los de taxis tradicionales se unieron para protestar por la "carrera hacia abajo en las tarifas" liderada por Uber, que arrastra los ingresos de los conductores.

En Buenos Aires, ya hubo conflicto con el servicio de pedidos de taxis por celular de la compañía EasyTaxi, ya que se trata de una modalidad que la Secretaría de Transporte porteña considera ilegal por no estar contemplada en el Código de Tránsito y Transporte. Esa norma detalla que sólo se puede solicitar un servicio de taxis espontáneamente en la calle o mediante una llamada a una firma de radiotaxi. No está claro qué hará Uber para sortear este escollo legal.

Fuente: lanacion.com.ar

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